半掛車是掛車的一個主要分類，指的是是車軸置于車輛重心后面且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車本身沒有驅動力，需要借助主車的牽引力實現行駛。

       半掛車運輸綜合經濟效益高，相比普通單體式汽車可提高30-50%，主要用貨物長途運輸。

       那么，常見的半掛車可以分為幾種呢？不同的類型之間如何區分呢？

       一、按照半掛車車軸數量分類：

       半掛車按車軸分類，通常可以分為單軸、雙軸、三軸和多軸四類。

       其中單軸半掛車是最簡單的半掛車，其整備質量小、制造方便，輪胎磨耗和燃油消耗較少。

       隨著物流行業的不斷發展，車主對于運輸效率的要求極大提高，半掛車裝載質量也相對增加，為了不超過軸負荷和總載量的規定，主要途徑是增加半掛車軸數。

       二、按照半掛車結構特點分類：

       半掛車按結構特點分類可以分為變軸距半掛車、車軸可提升的半掛車、多牽引銷半掛車及活動牽引銷半掛車。

       可變軸距半掛車可以是輪距相對半掛車車架移動的形式。我國的J10BZ、J15BZ和J140BZ轉載質量分別為7t、8t和10t，縱梁可伸縮，貨箱長度在7 ～ 11m內變化。
       車軸可提升半掛車，在提起輪軸后改變了附著條件，減少行駛阻力和輪胎磨耗，但結構復雜，其執行裝置為氣動或液壓元件。
       多牽引銷半掛車，一般有雙牽引銷和三牽引銷式。

       三、按照半掛車形式和用途分類

       可分為平板半掛車、低平板半掛車、凹式平板半掛車、箱式半掛車、自卸半掛車、集裝箱專用半掛車、集裝箱平板半掛車、集裝箱欄板半掛車、液罐半掛車、粉狀集裝箱半掛車、牲畜家禽半掛車、預制件半掛車、長貨半掛車、冷藏半掛車、橫伸半掛車、縱伸半掛車和組合半掛車等。
       四、按照半掛車驅動方式分類

       可以分為自驅動半掛車、其它驅動半掛車。自驅動半掛車裝有發動機驅動，減少了牽引車功率，因此使列車尺寸減小，提高了行駛穩定性、機動性和經濟性。其它驅動半掛車即通常的半掛車，本身不安裝發動機及其傳動裝置。

       在半掛車的所有部件中，車橋的作用非常關鍵，半掛車的承重、制動傳輸、驅動傳輸都要依靠車橋實現，車橋質量如果不過關，別說經濟效益了，恐怕連最基本的安全要求都無法實現，因此，選擇一個好車橋至關重要。

       大榮車橋是國內成立較早的車橋企業的代表，涵蓋德式車橋、美式車橋、凹式車橋、特種車橋及車軸關聯配件。大榮集團是20多年前首批進駐梁山拳鋪工業園的車橋研發制造商，技術和實力都值得信賴。大榮車橋與同行產品相比，性價比極高，在車隊和車主群體中信任度較高。

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